Pile odaklan

Son yıllarda sektör başyazıları "bir asırda görülmeyen büyük değişiklikler" anahtar kelimesini her zaman aşmakta başarısız oldu. "The Times'ın değişimi" olarak adlandırılan olay, insan toplumunun benzeri görülmemiş bir yenilik dönemine girdiği anlamına geliyor. Bunlar arasında özellikle yeni enerji alanındaki teknolojik atılımlar ve uygulamalar dikkat çekiyor.

24 Kasım'da BYD'nin 6 milyonuncu yeni enerji aracı Zhengzhou fabrikasındaki üretim hattından çıktı. "5 milyon"dan "6 milyon"a geçiş yalnızca 3 aydan fazla sürdü; Ağır kamyonlar alanında Sany elektrikli ağır kamyonlar, "2023'ün ilk uzun çalışma kilometreli yeni enerji çekicisi" ödülünü kazandı; İnşaat makineleri alanında elektrikli mekanik ürünler gelişiyor ve yeni enerji makinelerinin elektrifikasyonunda bir devrim başlıyor...

Yeni enerji teknolojilerinin geliştirilmesi ve uygulanması, küresel ekonomik düzeni kademeli olarak etkilemekte ve küresel endüstriyel tedarik zincirlerinin ve değer zincirlerinin kademeli olarak yeniden şekillendirilmesini hızlandırmaktadır. Çin İnşaat Makineleri Sanayicileri Birliği'ne göre, politika teşviki ve çevresel baskının arka planı altında, inşaat makinelerinin elektrifikasyon penetrasyon oranının 2025 yılında %30'u aşması bekleniyor. İnşaat makinelerine ilişkin yeni bir enerji pili anlaşmazlığı sessizce gelişiyor. Eğer Demir Adam, inşaat makineleri gibi, aynı zamanda elektrikle çalışıyorsa, o zaman bu güç dönüşümü endüstrinin gidişatını etkileyecektir.

İnşaat makineleri yeni enerji "kaynağı" çekişmesi

İnşaat makineleri sektörü 2023 yılında döngü ayarlama aşamasındadır ancak bu, yeni enerji alanındaki büyük ev sahibi şirketlerin yerleşimini etkilememektedir. Yurt içi ve yurt dışındaki ünlü inşaat makineleri işletmelerine bir göz atalım.

2022 yılının başından bu yana yabancı markalar, yeni enerji pilleri alanında çok sayıda birleşme ve satın alma gerçekleştirdi.

20 Kasım'da Komatsu, ticari araçlar, otobüsler, karayolu ve arazi araçları için ağır hizmet/endüstriyel lityum pil paketleri geliştiren ABD'li akü üreticisi American Battery Solutions, Inc.'i (ABS Corporation) satın alacağını duyurdu. .

10 Kasım'da Volvo Group, Proterra California akü modülü ve akü paketi araştırma ve geliştirme merkezi ve Güney Carolina montaj tesisi de dahil olmak üzere Proterra Power Battery ve güç aktarma organları iş kolunu açık artırma yoluyla 210 milyon dolara satın aldı.

Ağustos ayında John Deere, Kreisel akü paketleri ve şarj cihazlarını üretmek için Kuzey Carolina'da bir tesis kurma planlarını duyurdu ve üretimin 2025'te başlaması bekleniyor. Deere daha önce Avusturyalı daldırma soğutmalı yüksek soğutmalı geliştirici olan Kreisel Electric Kreisel'in çoğunluk hissesini satın almıştı. yoğunluklu pil teknolojisi, Şubat 2022'de.

Ocak ayında Caterpillar, arazi ve denizcilik uygulamalarına yönelik sismik akü çözümleri tasarımcısı ve üreticisi SAN Rafael, California merkezli Lithos Energy'ye yatırım yaptığını duyurdu.

Nisan 2022'de Yanmar, Hollandalı gelişmiş modüler pil teknolojisi geliştiricisi olan ELEO Technologies'in çoğunluk hissesini satın aldı...

Satın almaya dayalı yabancı sermaye yerleşim tarzından farklı olarak, büyük yerli Umman üreticileri çoğunlukla kendi kendine üretim ve batarya üreticileriyle işbirliği modunu kullanıyor ve yeni enerji makine ürünlerinin piyasaya sürülmesini hızlandırmaya devam ediyor.

● Xugong Group, BYD'nin güç pili yan kuruluşu Ferdi Battery ile Kasım 2022'de bir işbirliği anlaşması imzaladı ve Xuzhou Ekonomik Kalkınma Bölgesi'nde yeni bir güç pili fabrikası kurmayı planlıyor. Bu yıl 17 Ekim'de Xugong New Energy, ilk güçlü pil ürünleri için bir basın toplantısı düzenledi.

● Sany Group, 2020 yılında Ningde Times ile stratejik işbirliği anlaşması imzaladı ve Şubat 2022'de ülkenin ilk elektrikli ağır kamyon ana hattını faaliyete geçirdi. Ağustos 2022'de Sany Group, lityum Enerji Şirketini kurdu. Şu ana kadar Sany Heavy Industry, Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant ve Sany Kinetic Energy değiştirme gibi elektrifikasyon işiyle ilgili yan kuruluşlara sahipti.

● Eylül 2022'de Liugong ve Ningde, iki tarafın elektrifikasyon alanını ortaklaşa geliştirmek için 10-yıllık stratejik işbirliği çerçeve anlaşmasına vardığını duyurdu.

● Zoomlion ve Sanhe Intelligent gibi ünlü inşaat makineleri firmaları da elektrikli ürünlerin ve yeni enerji pillerinin yerleşimini kendi yöntemleriyle hızlandırıyor. Haziran 2023 itibarıyla Zoomlion'un beton pompası kamyonları, beton karıştırma kamyonları, mühendislik vinçleri, hava çalışma platformları, madencilik kartları, forkliftler ve acil durum yangın robotları gibi yedi kategoriyi kapsayan 153 tür yeni enerji ürününün piyasada olduğu bildirildi. .

Yeni enerjili ağır kamyon "sıralama yarışına" girdi.

Yeni enerji inşaat makinelerinin "tüm ordu hazır" durumuyla karşılaştırıldığında, yeni enerji ağır kamyon endüstrisi bir adım öne geçti. Veriler, 2021'de Çin'in yıllık kümülatif ağır kamyon satışının 1,395 milyon olduğunu, bunun 10,000 adedin üzerinde yeni enerji ağır kamyon satışının %300 artış olduğunu, ancak yeni enerji ağır kamyon penetrasyon oranının hala %1'in altındadır; Ocak-Kasım 2022 arasında, bir önceki yıla göre %157,91 artışla 19.312 yeni enerjili ağır kamyon satıldı; 2022'de satışların %120 artışla 22000 adedi aşması bekleniyor.

Açıkçası, yeni enerji ağır kamyon hattının düzeni bir süredir popüler hale geldi. Sany ağır kamyon, Xugong ağır kamyon, FAW Jiefang, Yutong Group, Hanma Technology, BYD ve diğer yeni işletmeler genişlemeyi hızlandırmak için hazırlanıyor.

Ağır taşımacılıktan inşaat makinelerine kadar elektrifikasyon çağı sarsılmaz bir trend haline geldi.

"Dilimlenmiş" inşaat makinelerinin elektrifikasyonu

Batarya anlaşmazlığı, inşaat makinelerinin elektrifikasyonunun yalnızca bir "dilimidir" ve yerli ve yabancı inşaat makinesi markaları, dönüşüm ve iyileştirme için başlangıç ​​noktası olarak kullanılan elektrik devresine akın etti. Ancak şunu da görmemiz gerekiyor ki, mevcut yol makine araçları, hava iş makinaları ve diğer sınırlı sayıdaki branşların yanı sıra, iş makinaları branşlarının birçoğunun da popülaritesi yüksek değil. İstatistiklere göre mevcut inşaat makinelerinin elektrifikasyon penetrasyon oranı %1'in altında.

Bunun üç nedeni olduğunu düşünüyorum. Birincisi, teknolojik abluka ve küresel durum nedeniyle ortaya çıkan tedarik zincirinde bir boşluk var. İkincisi, bataryanın yüksek maliyeti ve dayanıklılığı nedeniyle inşaat makinesi kullanıcılarının yüksek yüklü, tam zamanlı, uygun maliyetli inşaat ihtiyaçlarını karşılayamamasıdır. Üçüncüsü, kullanıcıların yeni enerji ekipmanlarını tanıması gecikiyor ve ilgili ürünlerin performansı ve ikinci el kalıntı değerleri konusunda bekle-gör tutumu içerisindeler.

Örneğin, yükleyici çalışması, enerji santralleri, limanlar ve diğer hafif yük aralıklı çalışma koşullarında olduğu gibi, elektrikli yükleyiciler de benzersiz avantajlara sahiptir, ancak maden ocağının zorlu ortamında pil ömrü yalnızca 6-8 saattir. Denso geçerli değildir. Ekonomik fayda peşinde koşan son kullanıcılar için trend, tüm zorluklara ve doğru yeteneğe değmez.

Elbette, pil teknolojisinin (yarı katı lityum pil gibi), pil standardizasyonunun ve güç değiştirme teknolojisinin ilerlemesi ve temel destekleyici, süperpozisyon iş modelinin gelişmesiyle birlikte endüstri genel olarak inşaat makinelerinin elektrifikasyonunun öncü olacağına inanıyor. hızlı bir gelişme içinde.

2024 yılında Asya-Pasifik bölgesindeki önemli bir inşaat makineleri fuarı olan bauma ÇİN'de, yalnızca önde gelen elektrifikasyon ürünlerini görmekle kalmayıp, aynı zamanda yeni iş modellerine ve çok sayıda yeni ortaya çıkan elektrifikasyonu destekleyen işletmeye de tanık olabiliriz. Ve kullanıcı arkadaşlar genel olarak sorunun özünden endişe ediyor, belki makul bir çözüm bulabilirler!

Yüz yılda bir yapılır

Başından beri, bilim ve teknolojideki büyük atılımlar ve ilgili endüstrilerin gelişimi ve büyümesi, insan üretici güçlerinin büyük özgürleşmesinin itici gücü olmuştur. Dünya çapında bir yüzyılda görülmemiş değişimler hızlanıyor. "Çift karbon" bağlamında elektrifikasyon ve zekanın geliştirilmesi, endüstrinin dönüşümünü ve iyileştirilmesini teşvik etmenin anahtarı haline geldi. İnşaat makinelerinin elektrifikasyon hattı devreye alındı ​​ve bunun ulusal ve hatta küresel ekonomi üzerinde derin bir etkisi olması kaçınılmaz.

Gelgit sürücüsü The Times'ı yaratır, çiftçi The Times'a uyar ve bakım The Times'a bağlıdır. İnşaat makinelerine yönelik yeni enerjiye ilişkin bu eğilimler ve varsayımlar, bauma CHINA 2024 fuarında birer birer doğrulanacak ve kozayı soyduktan sonra kendi gelişimimizi ve yönümüzü bulacağız. Bu nedenle, inşaat makinelerinin elektrifikasyon çağının yeni enerji vaadiyle gelişine tanıklık etmek için bu sektör etkinliğine gidelim!