Eski bir kablo tesisatını nasıl test ederim?

 

 

Çoğu eski kablo demeti, kırık tel ile ilgisi olmayan nedenlerden dolayı arızalanır: 12 volt varsayımlarla ölçülen 6 voltluk pozitif topraklama sistemi veya oksidi direnç olarak okunan pirinç terminal. Bu, tezgahımıza ulaşan her numune üzerinde uyguladığımız sekanstır.

 

 

 

 

1. Ölçmeden Önce Taban Çizgisini Belirleyin

 

 

 

 

Pilden başlayın. Altı voltluk sistemler 1950'lerin ortalarına kadar standarttı ve birçoğu pozitif toprakla çalışıyor, dolayısıyla şasi de olumlu tarafı taşıyor. Burada sayacın negatif ucu akünün pozitif kutbuna, pozitif ucu ise şasiye gider. Tersine çevirmek multimetreye zarar vermez ancak parçaları değiştirmeye başladığınızda jeneratöre veya regülatöre zarar verir. Öncelikle üç rakama dikkat edin: sistem voltajı, toprak polaritesi, bölme konnektöründeki pin sayısı.

 

 

 

 

2. Herhangi Bir Şeyi Ölçmeden Önce Tezgah Denetimi

 

 

 

 

Kablo demetini temiz bir tezgah üzerine yerleştirin ve çizim terminaline göre terminal ile kontrol edin. Pirinç üzerinde yeşil kabuk olup olmadığına, klipsin aşırı sıkıldığı yerde düzleşmiş yalıtıma ve manifoldun yakınında sertleşen kabloya bakın. Fişlerde, komşularından daha aşağıda oturan bir pim olup olmadığını kontrol edin, çünkü geri itilmiş bir pim iyi okunur ve yüz mil sonra düşer. Önce pirinci bir kurşun kalem silgisiyle silin, çünkü oksit, iki amper taşıyan bir devreye birkaç ohm ekleyebilir.

 

 

 

 

3. Süreklilik, Her Seferde Bir Devre

 

 

 

 

Sayacı dirence ayarlayın ve problara birlikte dokunun. Çoğu ölçüm cihazı, her ölçümde ortaya çıkan 0,1 ila 0,3 ohm'luk kurşun direnci taşır.

 

 

 

 

•Tek bir tel üzerinde uçtan uca:iki metrelik koşuda 0,5 ohm'un altında.

 

 

•Bir konnektör aracılığıyla pin to pin:aynı rakam. Yarım ohm'luk bir sıçrama, kıvrımın içindeki tellerin kırıldığı anlamına gelir.

•Şasiye topraklama kablosu:sıfıra yakın. 0,2 ohm'un üzerinde korozyon telde değil montaj yerindedir.

 

 

4. Yük Altında Ölçülen Gerilim Düşümü

 

 

 

 

Direnç kontrolleri, akım aktığında hala arızalı olan kablo demetlerinden geçer. Devre çalışırken, bir probu akünün pozitif kutbuna, diğerini ise yükteki canlı terminale yerleştirin.

 

 

 

 

•12 volt aydınlatma:Tam yükte 0,5 V tavandır.

 

 

•6 voltluk devre:Sistemin kaybedeceği basıncın yarısı olduğundan bunu 0,2 V ile sınırlayın.

•Zemin dönüşü:Akü negatif kutbuna 0,1 V'un üzerinde geri dönüş, topraklama kayışının kötü olduğu anlamına gelir.

 

 

5. Anahtarlamalı Devreler ve Kontak Anahtarı

 

 

 

 

Sayacı izlerken anahtarı yavaşça hareket ettirin; okuma akü voltajında ​​kalmalı ve açıldığında sıfıra düşmelidir. Hareketin ortasında 0,3 V'luk bir düşüş, temas noktalarında çukurlaşma anlamına gelir ve 1950'lerin arabalarında kontak anahtarı olağan bir şüphelidir.

 

 

 

 

6. Röleler ve Cam Sigortalar

 

 

 

 

Röle bobinleri genellikle 15 ila 100 ohm arasındadır; açık devre ölü bir röledir. Bobine enerji verin ve kontakların sıfıra yakın dirençte kapandığını doğrulayın. Cam sigortalar elemanda veya uç kapaklarda arızalıdır, bu nedenle sigortayı tutucusundan ve ardından sigorta takılıyken tutucudan test edin. Aşınmış bir klips soğukluğu iyi okur ve ısındığında açılır.

 

 

 

 

7. Yalıtım Direnci ve Sadece 250 V'ta

 

 

 

 

Bu koşum takımlarını mahveden bir sınavdır, bu yüzden sonuncudur. 1950'lerden kalma kumaş örgü ve kauçuk yalıtım, 500 V'luk bir delinme testini geçmeyecek ve testin kendisi, çalışan bir kablo demetini, sızıntı yapan bir kablo demetine karbon takibi yapabilir. Regülatör ve radyo bağlantısı kesilmiş haldeyken 250 V aralığını kullanın.

 

 

 

 

• 10 megaohm'un üzerinde: ses.

 

 

• 1 ila 10 megohm arasında: kurutun ve yeniden test edin.

• 1 megohm'un altında: genellikle bölme geçişinde bir arıza beklenir.

 

 

8. Ölçtüğünüzü Kaydedin

 

 

 

 

Her devreyi kaydedin: başlangıç, başlangıç, ohm, düşüş, izolasyon. Bir çalışma sayfası bir sonraki onarım için bir temel sağlar ve müşteriye altı ay sonra yanıt verir. Kablo demeti tekrar takılmadan önce yönlendirmenin fotoğrafını çekin, çünkü son tamircinin bunu nasıl çalıştırdığını gösteren bir kılavuz yok.

 

 

 

 

 

 

Sol: Renk kodlu iletkenlere ve sigorta bloğuna sahip 12 devreli kablo demeti. Sağda: testten önce oksitlerinin çıkarılması gereken çıplak pirinç halka terminallerine sahip siyah kılıflı tezgah.

 

 

İlk koşum takımımız bizim12 Devreli Kablo Demetiarazi araçları ve kit araçları için. Beetle restorasyonu için,WK-113-1967 VW Kablo Demeti Kitiorijinal konektör düzenini takip eder veKablo Demeti Kititam bir klasik sistemi kapsamaktadır.

 

 

 

 

Arka plan olarak şu konudaki notumuz:vintage bir koşum takımının kapasitansıve listemizvintage koşum kaynaklarıgeri kalanını örtün.

 

 

 

 

Bir emniyet kemeri arızalanırsa ve nedeni belirsiz kalırsa, onu bize gönderin. Numunenizden tersine mühendislik yaparak kablo ölçüsünü, terminalleri, konnektörleri ve malzemeyi analiz ediyoruz veya çizimlerinize göre inşa ediyoruz.